בודק קיבולת סוללת ליתיום Heltec 5V 50A סוללה עומס בנק טעינה/פריקה יחידת תמונה מוצגת

בודק קיבולת סוללת Heltec ליתיום 5V 50A יחידת טעינה/פריקה של סוללה

בודק קיבולת טעינה ופריקה של סוללות Heltec HT-BCT50A, כלי רב תכליתי ואמין שנועד לענות על צורכי הבדיקה של סוללות שונות. בודק קיבולת הטעינה והפריקה של הסוללה מספק סט שלם של שלבי עבודה כולל טעינה, פריקה, מנוחה ומחזור. בודק קיבולת הטעינה והפריקה של הסוללה תומך בבדיקה עצמאית של עד 5 מחזורים ובדיקות מקוונות של עד 9999 מחזורים, המספקים גמישות ויעילות בתהליך בדיקת הסוללה.

בודק קיבולת הטעינה והפריקה של הסוללה מצויד בתקשורת USB ותואם למערכות WIN XP ומעלה כדי להבטיח שידור וניתוח נתונים חלקים. זה גם תומך בסינית ובאנגלית כדי לספק בסיס משתמשים מגוון.

שלח לנו מייל חנות מקוונת

פירוט המוצר

תגיות מוצר

מפרטים:

HT-BCT50A 5V (ערוץ יחיד) בודק קיבולת טעינה ופריקה של הסוללה

(לפרטים נוספים, בבקשהלפנות אלינו. )

מידע על המוצר

מידע על ייצור בודק הטעינה והפריקה של הסוללה:

דֶגֶם	HT-BCT50A5V
טווח טעינה	התאמה של 0.3-5V/0.3-50A, CC-CV
טווח פריקה	0.3-5V/0.3-50A Adj,CC
שלב עבודה	טעינה/פריקה/זמן מנוחה/מחזור 9999 פעמים
פונקציות עזר	איזון מתח (פריקת קורות חיים)
פונקציית הגנה	מתח יתר בסוללה/חיבור סוללה לאחור/ ניתוק סוללה/מאוורר לא פועל
דִיוּק	V±0.1%,A±0.1%,(זמן ערבות הדיוק הוא בתוך שנה אחת מתאריך הרכישה)
הִתקָרְרוּת	מאווררי קירור נפתחים ב-40°C, מוגנים ב-83°C (נא לבדוק ולתחזק את המאווררים באופן קבוע)
סביבת עבודה	0-40 מעלות צלזיוס, זרימת אוויר, אל תאפשר לחום להצטבר סביב המכונה
אַזהָרָה	אסור לבדוק סוללות מעל 5V
כּוֹחַ	AC200-240V 50/60HZ (110V להתאמה אישית)
גוֹדֶל	גודל מוצר 167165240 מ"מ
מִשׁקָל	2.6 ק"ג
אַחֲרָיוּת	שנה אחת
MOQ	1 PC

התאמה אישית

לוגו מותאם אישית
אריזה בהתאמה אישית
התאמה אישית גרפית

חֲבִילָה

1. בודק קיבולת טעינה ופריקה של סוללות מכונה ראשית*1 סט

2. ספוג אנטי סטטי, קרטון וקופסת עץ.

פרטי רכישה

משלוח מ:
1. חברה/מפעל בסין
2. מחסנים בארצות הברית/פולין/רוסיה/ברזיל/ספרד
צור קשרכדי לנהל משא ומתן על פרטי משלוח
תשלום: TT מומלץ
החזרות והחזרים: זכאי להחזרות והחזרים

סרטונים:

מבוא מראה:

ליתיום-סוללת-קיבולת-בודק-סוללה-טעינת-פריקה-בודק-פריקה חלקית-בוחן-רכב-סוללה-תיקון (31)

הקדמה למראה של בודק קיבולת הטעינה והפריקה של הסוללה:

1. מתג הפעלה: אם החשמל מנותק לפתע במהלך הבדיקה, נתוני הבדיקה לא יישמרו.

2. מסכי תצוגה: הצגת פרמטרים של טעינה ופריקה ועקומת פריקה.

3. מתגי קידוד: סובב כדי להתאים את מצב העבודה, לחץ כדי להגדיר פרמטרים.

4. לחצן התחלה/עצירה: יש להשהות תחילה כל פעולה במצב ריצה.

5. כניסה חיובית לסוללה: 1-2-3 פינים דרך זרם, זיהוי מתח 4 פינים.

6. כניסת סוללה שלילית: 1-2-3 פינים דרך זרם, זיהוי מתח 4 פינים.

השתמש בשיטה:

בודק קיבולת הטעינה והפריקה של הסוללה בשיטה:

1. הפעל תחילה, ולאחר מכן תפס את הסוללה. לחץ על כפתור ההגדרה כדי להיכנס לדף ההגדרות, סובב שמאלה וימינה כדי להתאים את הפרמטרים, לחץ כדי לקבוע, הגדר את הפרמטרים בצורה נכונה ושמור את היציאה.

ליתיום-סוללת-קיבולת-בודק-סוללה-טעינת-פריקה-בודק-פריקה חלקית-בודק-רכב-סוללה-תיקון (32)

הפרמטרים של בודק קיבולת הטעינה והפריקה שיש להגדיר במצבים שונים

יש להגדיר פרמטרים במצב טעינה:

מתח קצה טעינה: ליתיום טיטן אכל 2.7-2.8V, 18650/טרנרי/פולימר 4.1-4.2V, פוספט ליתיום ברזל 3.6-3.65V (עליך להגדיר פרמטר זה בצורה נכונה והגיונית).

זרם טעינה: מוגדר ל-10-20% מקיבולת התא (נא להגדיר אותו בצורה נכונה והגיונית) מומלץ להגדיר זרם שגורם לחימום התא לפחות ככל האפשר.

לשפוט זרם מלא: כלומר כאשר זרם הטעינה נמוך מערך זה, הוא נחשב לטעון במלואו. מומלץ להגדיר את תא הסוללה מתחת ל-5Ah ל-0.2Ah, את תא הסוללה של 5-50Ah ל-0.5Ah, ואת תא הסוללה מעל 50Ah ל-0.8A.

פרמטרים שיש להגדיר במצב פריקה:

מתח קצה פריקה: ליתיום טיטן אכל 1.6-1.7V, 18650/טרנרי/פולימר 2.75-2.8V, ליתיום ברזל פוספט 2.4-2.5V (עליך להגדיר את הפרמטר הזה בצורה נכונה והגיונית).

זרם פריקה: מוגדר ל-10-50% מקיבולת התא (נא להגדיר אותו בצורה נכונה והגיונית)

מומלץ להגדיר זרם שגורם לחימום התא לפחות ככל האפשר.

פרמטרים שיש להגדיר במצב מחזור:

יש להגדיר פרמטרים של מצב טעינה ופריקה בו-זמנית

שמור על מתח: מתח הניתוק של המטען האחרון במצב מחזורי, יכול להיות זהה למתח הניתוק של המטען או הפריקה.

זמן מנוחה: במצב מחזור, לאחר שהסוללה התמלאה במלואה או התרוקנה (תנו לסוללה להתקרר לפרק זמן מסוים), בדרך כלל מוגדר ל-5 דקות.

מחזור בודק קיבולת הטעינה והפריקה של הסוללה: מקסימום 5 פעמים,

פעם אחת (טעינה-פריקה-טעינה),

2 פעמים (טעינה-פריקה-טעינה-פריקה-טעינה),

3 פעמים (טעינה-פריקה-טעינה-פריקה-טעינה-פריקה-טעינה).

פרמטרים שיש להגדיר במצב איזון מתח:

מתח קצה פריקה: לכמה וולט אתה מתכנן לאזן את מתח התא?

ערך זה חייב להיות גבוה מ-10mv ממתח הסוללה.

התייחסות להגדרת זרם פריקה: מומלץ פחות מ-10% מקיבולת התא.

זרם קצה: מומלץ להגדיר אותו ל-0.01A.

ליתיום-סוללת-קיבולת-בודק-סוללה-טעינת-פריקה-בודק-פריקה חלקית-בודק-רכב-סוללה-תיקון (33)

2. חזור לדף הבית, סובב את לחצן ההגדרה שמאלה או ימינה למצב העבודה, ולחץ שוב כדי להשהות.

3. לאחר המתנה לסיום הבדיקה, דף התוצאות יופיע אוטומטית (לחץ על כפתור כלשהו כדי לעצור את צליל האזעקה) ויקליט אותה באופן ידני. בדוק את התוצאות ולאחר מכן בדוק את הסוללה הבאה.

ליתיום-סוללת-קיבולת-בודק-סוללה-טעינת-פריקה-בודק-פריקה חלקית-בודק-רכב-סוללה-תיקון (34)

תוצאות הבדיקה של בודק קיבולת הטעינה והפריקה של הסוללה: 1 מציינת את המחזור הראשון, AH/WH/min של טעינה ופריקה בהתאמה. לחץ עוד יותר על לחצן ההתחלה/עצירה כדי להציג את התוצאות והעקומה של כל שלב בתורו.

המספרים הצהובים מייצגים את ציר המתח, והעקומה הצהובה מייצגת את עקומת המתח.

מספרים ירוקים מייצגים את הציר הנוכחי, מספרים ירוקים מייצגים את העקומה הנוכחית.

כאשר ביצועי הסוללה טובים, המתח והזרם צריכים להיות עקומה חלקה יחסית. כאשר עקומת המתח והזרם עולה ויורדת בחדות, יכול להיות שיש הפסקה במהלך הבדיקה או שזרם הטעינה והפריקה גדול מדי. או שההתנגדות הפנימית של הסוללה גדולה מדי והיא קרובה לגריטה.

אם תוצאת הבדיקה ריקה, שלב העבודה הוא פחות מ-2 דקות, כך שהנתונים לא יירשמו.

אמצעי זהירות:

מהדק של בודק קיבולת טעינה ופריקה של Heltec HT-ABT50A בשיטות

1. גם מהדק התנין הגדול וגם הקטן חייב להיות מהודק על זיזי מוט הסוללה!

2. שטח המגע בין תפס התנין הגדול לאוזן המוט צריך להיות גדול מספיק, ואסור להדק אותו על ברגים/לוחות ניקל/חוטים, אחרת זה יגרום להפסקה חריגה בתהליך הבדיקה!

3. יש להדק את תפס התנין הקטן בתחתית אוזן הסוללה, אחרת זה עלול לגרום לבדיקת קיבולת לא מדויקת!