מָבוֹא:
מאז שנכנס לשוק,סוללות ליתיוםנעשה שימוש נרחב בשל יתרונותיהם כגון חיים ארוכים, קיבולת ספציפית גדולה וללא אפקט זיכרון. בשימוש בטמפרטורות נמוכות, לסוללות ליתיום-יון יש בעיות כמו קיבולת נמוכה, הנחתה חמורה, ביצועי קצב מחזור גרועים, משקעי ליתיום ברורים והחדרה וחילוץ לא מאוזנים של ליתיום. עם זאת, ככל שתחום היישומים ממשיך להתרחב, האילוצים שמביאים לביצועים ירודים בטמפרטורה נמוכה של סוללות ליתיום-יון הופכים ברורים יותר ויותר. בואו נחקור את הסיבות ונסביר כיצד לטפל נכון בסוללות ליתיום בחורף?
דיון על גורמים המשפיעים על ביצועי טמפרטורות נמוכות של סוללות ליתיום
1. השפעת אלקטרוליטים
לאלקטרוליט יש את ההשפעה הגדולה ביותר על ביצועי הטמפרטורה הנמוכה שלסוללות ליתיום. להרכב ולמאפיינים הפיזיקליים הכימיים של האלקטרוליט יש השפעה חשובה על ביצועי הסוללה בטמפרטורה נמוכה. הבעיה שעומדת בפני מחזור הסוללה בטמפרטורה נמוכה היא שצמיגות האלקטרוליט תגדל, מהירות הולכת היונים תואט, וכתוצאה מכך חוסר התאמה במהירות נדידת האלקטרונים של המעגל החיצוני, כך שהסוללה תהיה מקוטבת בצורה חמורה ויכולת הטעינה והפריקה תרד בחדות. במיוחד בעת טעינה בטמפרטורה נמוכה, יוני ליתיום יכולים ליצור בקלות דנדריטים ליתיום על פני האלקטרודה השלילית, ולגרום לכשל בסוללה.
2. השפעת חומרי אלקטרודה שליליים
- קיטוב הסוללה חמור במהלך טעינה ופריקה בטמפרטורה נמוכה בקצב גבוה, וכמות גדולה של ליתיום מתכתי מופקדת על פני האלקטרודה השלילית. תוצר התגובה של ליתיום מתכתי ואלקטרוליט בדרך כלל אינו מוליך;
- מנקודת מבט תרמודינמית, האלקטרוליט מכיל מספר רב של קבוצות קוטביות כגון CO ו-CN, שיכולות להגיב עם חומר האלקטרודה השלילי, וסרט ה-SEI שנוצר רגיש יותר לטמפרטורה נמוכה;
- קשה לאלקטרודות פחמן שליליות להטביע ליתיום בטמפרטורות נמוכות, ויש אסימטריה בטעינה ובפריקה.
כיצד לטפל נכון בסוללות ליתיום בחורף?
1. אל תשתמש בסוללות ליתיום בסביבות טמפרטורה נמוכה
לטמפרטורה יש השפעה רבה על סוללות ליתיום. ככל שהטמפרטורה נמוכה יותר, כך הפעילות של סוללות הליתיום נמוכה יותר, מה שמוביל ישירות להפחתה משמעותית ביעילות הטעינה והפריקה. באופן כללי, טמפרטורת הפעולה שלסוללות ליתיוםהוא בין -20 מעלות ל-60 מעלות.
כאשר הטמפרטורה נמוכה מ-0℃, היזהר לא לטעון בחוץ. נוכל לקחת את הסוללה לטעינה בתוך הבית (שימו לב, הקפידו להתרחק מחומרים דליקים!!!). כאשר הטמפרטורה נמוכה מ-20℃, הסוללה תיכנס אוטומטית למצב רדום ולא ניתן להשתמש בה כרגיל.
לכן, הוא מיועד במיוחד למשתמשים באזורים קרים בצפון, אם באמת אין מצב טעינה פנימית, נצלו עד הסוף את החום השיורי בעת פריקת המצבר, והטעינו בשמש מיד לאחר החניה כדי להגדיל את כמות הטעינה ולמנוע משקעי ליתיום.
2. פתחו את ההרגל של טעינה תוך כדי שימוש
בחורף, כאשר עוצמת הסוללה נמוכה מדי, עלינו לטעון אותה בזמן ולפתח הרגל טוב של טעינה תוך כדי השימוש בה. זכור, לעולם אל תעריך את כוח הסוללה בחורף בהתאם לחיי הסוללה הרגילים.
בחורף, הפעילות שלסוללות ליתיוםירידה, מה שעלול לגרום בקלות לפריקת יתר וטעינת יתר, מה שעלול להשפיע על חיי הסוללה או אפילו לגרום לתאונות בעירה. לכן בחורף כדאי לשים לב יותר לטעינה בפריקה קטנה ובטעינה קטנה. במיוחד, אין להחנות את הרכב לזמן ממושך בזמן הטעינה כדי למנוע טעינת יתר.
3. אין להתרחק בזמן הטעינה. זכור לא לטעון במשך זמן רב.
אין להטעין את הרכב לאורך זמן מטעמי נוחות. פשוט נתק אותו כשהוא טעון במלואו. סביבת הטעינה בחורף לא צריכה להיות נמוכה מ-0℃. בעת הטעינה, אל תשאיר רחוק מדי כדי למנוע מצבי חירום ולטפל בהם בזמן.
4. השתמשו במטען ייעודי לסוללות ליתיום בעת הטעינה.
השוק מלא במטענים באיכות נמוכה. שימוש במטענים לא איכותיים יגרום נזק לסוללה ואף יגרום לשריפות. אל תקנו מוצרים במחירים נמוכים ובלתי מאובטחים בזול, שלא לדבר על שימוש במטענים לחומצת עופרת; אם לא ניתן להשתמש במטען שלך כרגיל, הפסק להשתמש בו מיד, ואל תאבד את התמונה הגדולה עבור הקטנים.
5. שימו לב לחיי הסוללה והחליפו אותה בזמן
סוללות ליתיוםיש תוחלת חיים. למפרטים ולדגמים שונים יש תוחלת חיים שונה. בנוסף, עקב שימוש יומיומי לא נכון, חיי הסוללה נעים בין מספר חודשים לשלוש שנים. אם המכונית מאבדת חשמל או חיי הסוללה קצרים באופן חריג, אנא צור קשר עם צוות תחזוקת סוללת הליתיום בזמן כדי לטפל בכך.
6. השאר קצת כוח לחורף
על מנת להשתמש ברכב כרגיל באביב של שנה הבאה, במידה והמצבר אינו בשימוש זמן רב, יש לזכור להטעין אותו ל-50%-80%, להוציא אותו מהמכונית לאחסון ולהטעין אותו באופן קבוע, אחת לחודש בערך. הערה: יש לאחסן את הסוללה בסביבה יבשה.
7. הנח את הסוללה בצורה נכונה
אין לטבול את הסוללה במים או להרטיב אותה; אין לערום את הסוללה יותר מ-7 שכבות, או להפוך את כיוון הסוללה.
מַסְקָנָה
ב-20℃, יכולת הפריקה של סוללות ליתיום-יון היא רק כ-31.5% מזו בטמפרטורת החדר. טמפרטורת הפעולה של סוללות ליתיום-יון מסורתיות היא בין -20 ל-+55 ℃. עם זאת, בתחומי התעופה והחלל, התעשייה הצבאית, כלי רכב חשמליים וכו', סוללות נדרשות לעבוד כרגיל ב-40℃. לכן, לשיפור תכונות הטמפרטורה הנמוכות של סוללות ליתיום-יון יש משמעות רבה. כמובן, הסוללת ליתיוםהתעשייה מתפתחת כל הזמן, ומדענים ממשיכים לחקור סוללות ליתיום שניתן להשתמש בהן בטמפרטורות נמוכות כדי לפתור בעיות ללקוחות.
Heltec Energy הוא השותף המהימן שלך בייצור מארז סוללות. עם ההתמקדות הבלתי פוסקת שלנו במחקר ופיתוח, יחד עם המגוון המקיף שלנו של אביזרי סוללות, אנו מציעים פתרונות נקודתיים כדי לענות על הצרכים המתפתחים של התעשייה. אנו יכולים להתאים אישית סוללות ליתיום עבור תרחישים שונים עבור לקוחות. אם אתה צריך לשדרג את סוללת הליתיום שלך או להגדיר לוח הגנה, אנא צור איתנו קשר.
אם יש לך שאלות כלשהן או שתרצה ללמוד עוד, אל תהססלהגיע אלינו.
בקשה להצעת מחיר:
ג'קלין:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
סוקרה:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
ננסי:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
זמן פרסום: אוקטובר-09-2024