ההבדל בין איזון פעיל לאיזון פסיבי של לוחות הגנת סוללות ליתיום?

העיקרון הבסיסי של איזון פסיבי הוא להשיג את אפקט האיזון על ידי בזבוז כוח עודף. בדרך כלל, העוצמה העודפת בחבילת הסוללה המתחמת מופרכת לחום דרך נגדי, כך שמתח הסוללה נשאר עקבי. היתרון הוא שמעגל האיזון הפסיבי פשוט ועלות העיצוב והיישום נמוכה. וטכנולוגיית האיזון הפסיבי בוגרת מאוד ונמצאה בשימוש נרחב בהרבה בעלות נמוכה וקטנהחבילות סוללה.

החיסרון הוא שיש אובדן אנרגיה גדול בגלל המרת אנרגיה חשמלית לחום באמצעות התנגדות. יעילות נמוכה, במיוחד באריזות סוללות בקיבולת גדולה, פסולת אנרגיה ברורה יותר והיא אינה מתאימה ליישומי סוללה גדולים וביצועים גבוהים. ומכיוון שהאנרגיה החשמלית הופכת לחום, היא עלולה לגרום לחבילת הסוללה להתחמם יתר על המידה, ומשפיעה על הבטיחות והחיים של המערכת הכוללת.

איזון פעיל משיג איזון על ידי העברת עודף אנרגיה חשמלית מסוללות עם מתח גבוה יותר לסוללות עם מתח נמוך יותר. שיטה זו בדרך כלל מתאימה את חלוקת ההספק בין סוללות באמצעות ספקי חשמל מיתוג, ממירי Buck-Boost או רכיבים אלקטרוניים אחרים. היתרון הוא יעילות גבוהה: האנרגיה אינה מבוזבזת, אלא מאוזנת על ידי העברה, כך שאין אובדן חום, והיעילות בדרך כלל גבוהה (עד 95% ומעלה).

חיסכון באנרגיה: מכיוון שאין פסולת אנרגטית, היא מתאימה לקיבולת גדולה, ביצועים גבוהיםסוללת ליתיוםמערכות ויכולות להרחיב את חיי השירות של חבילת הסוללות. החלים על חבילות סוללות גדולות: איזון פעיל מתאים יותר לאריזות סוללות בעלות קיבולת גדולה, במיוחד בתרחישים כמו כלי רכב חשמליים ומערכות אחסון אנרגיה, ויכולים לשפר משמעותית את יעילות המערכת וסיבולת המערכת.

החיסרון הוא שתכנון ויישום של איזון פעיל מורכב יחסית, בדרך כלל דורש רכיבים אלקטרוניים יותר, כך שהעלות גבוהה יותר. מורכבות טכנית: נדרשים בקרת דיוק ותכנון מעגלים, וזה קשה ועלול להגביר את הקושי בפיתוח ותחזוקה.