מה עדיף, "טעינה לאחר השימוש" או "טעינה תוך כדי תנועה" עבור סוללות ליתיום לרכב חשמלי?

ההשפעה של ניצול ולאחר מכן טעינה על סוללות ליתיום משולשות

1. דעיכה בקיבולת: בכל פעם שהספק של סוללת ליתיום משולשת מנוצל ולאחר מכן נטען שוב, מדובר בפריקה עמוקה, שעלולה לגרום לקיבולת של סוללת הליתיום הטרינרית להתפוגג בהדרגה, לקיצור זמן הטעינה ולירידה בטווח הנסיעה. לדוגמה, מישהו עשה ניסוי. לאחר פריקת סוללת הליתיום השלישונית פי 100, הקיבולת יורדת ב-20%~30% בהשוואה לערך ההתחלתי. הסיבה לכך היא שפריקה עמוקה גורמת לנזק לחומר האלקטרודה, פירוק אלקטרוליטים ומשקעי ליתיום מתכת הורסים את ביצועי הטעינה והפריקה של הסוללה, וכתוצאה מכך ירידה בקיבולת, ונזק זה הוא בלתי הפיך.

2. קיצור חיים: פריקה עמוקה תאיץ את קצב ההזדקנות של החומרים הפנימיים של סוללת הליתיום המשולשת, תפחית את ביצועי הטעינה והפריקה של הסוללה, תפחית את מספר הטעינה והפריקה במחזוריות ותקצר את חיי השירות.

3. יעילות טעינה ופריקה מופחתת: ניצול הכוח ולאחר מכן טעינה חוזרת יגרום לאלקטרודות החיוביות והשליליות של סוללת הליתיום המשולשת לקיטוב, להגביר את ההתנגדות הפנימית של הסוללה, להפחית את יעילות הטעינה, להאריך את זמן הטעינה, להפחית את קיבולת הסוללה ולהפחית משמעותית את כמות הכוח שניתן להפיק.

4. סיכונים בטיחותיים מוגברים: פריקה עמוקה ארוכת טווח עלולה לגרום ללוחות הפנימיים של הטרינריסוללת ליתיוםלהתעוות או אפילו להישבר, וכתוצאה מכך לקצר חשמלי בתוך הסוללה ולסכנת שריפה ופיצוץ. בנוסף, פריקה עמוקה של הסוללה מגבירה את ההתנגדות הפנימית שלה, מפחיתה את יעילות הטעינה ומגבירה את יצירת החום במהלך הטעינה, מה שעלול לגרום בקלות לבליטות ועיוות של סוללת הליתיום הטרינרית, ואף לגרום לבריחה תרמית, מה שבסופו של דבר יוביל לפיצוץ ולשריפה.

סוללת ליתיום טרנארית היא סוללת הרכב החשמלי הקלה והצפופה ביותר באנרגיה, והיא משמשת בדרך כלל ברכבים חשמליים מתקדמים. על מנת למנוע את ההשפעות השליליות של פריקה עמוקה על המצבר, הסוללה מצוידת בלוח הגנה. המתח של סוללת ליתיום טרינרית יחידה טעונה במלואה הוא כ-4.2 וולט. כאשר המתח היחיד נפרק ל-2.8 וולט, לוח ההגנה ינתק אוטומטית את אספקת החשמל כדי למנוע פריקת יתר של הסוללה.

ההשפעה של טעינה תוך כדי שימוש בסוללות ליתיום משולשות

היתרון של טעינה תוך כדי תנועה הוא שכוח הסוללה שייך לטעינה רדודה ולפריקה רדודה, ותמיד שומר על רמת הספק גבוהה כדי למנוע את ההשפעות השליליות של הספק נמוך על הסוללה. בנוסף, טעינה רדודה ופריקה רדודה יכולים גם לשמור על פעילות יוני הליתיום בתוך השלישסוללת ליתיום, להפחית ביעילות את מהירות ההזדקנות של הסוללה, ולהבטיח שהסוללה יכולה להפיק כוח ביציבות במהלך השימוש הבא, וגם יכולה להאריך את חיי הסוללה. לבסוף, טעינה תוך כדי תנועה יכולה להבטיח שהסוללה תמיד במצב של כוח מספיק ולהגדיל את טווח הנסיעה.