מה עדיף, "טעינה לאחר השימוש" או "טעינה תוך כדי תנועה" עבור סוללות ליתיום לרכב חשמלי?

השפעת הוצאה וטעינה של סוללות ליתיום טרנריות

1. דעיכת קיבולת: בכל פעם שההספק של סוללת ליתיום טרנרית מתרוקן ואז נטען שוב, מדובר בפריקה עמוקה, שיכולה לגרום לדעיכה הדרגתית של קיבולת סוללת הליתיום הטרנרית, להתקצר את זמן הטעינה ולירידה בטווח הנסיעה. לדוגמה, מישהו ערך ניסוי. לאחר שסוללת הליתיום הטרנרית מתרוקנת עמוקות פי 100, הקיבולת יורדת ב-20%~30% בהשוואה לערך ההתחלתי. הסיבה לכך היא שפריקה עמוקה גורמת נזק לחומר האלקטרודה, פירוק אלקטרוליטים, ומשקעי ליתיום מתכתיים הורסים את ביצועי הטעינה והפריקה של הסוללה, וכתוצאה מכך ירידה בקיבולת, ונזק זה בלתי הפיך.

2. קיצור חיי השירות: פריקה עמוקה תאיץ את קצב ההזדקנות של החומרים הפנימיים של סוללת הליתיום הטרינרית, תפחית את ביצועי הטעינה והפריקה של הסוללה, תפחית את מספר מחזורי הטעינה והפריקה ותקצר את חיי השירות.

3. יעילות טעינה ופריקה מופחתת: שימוש בכוח ולאחר מכן טעינה נוספת יגרום לאלקטרודות החיוביות והשליליות של סוללת הליתיום הטרינרית לקוטב, להגביר את ההתנגדות הפנימית של הסוללה, להפחית את יעילות הטעינה, להאריך את זמן הטעינה, להפחית את קיבולת הסוללה ולהפחית משמעותית את כמות החשמל שניתן להפיק.

4. סיכוני בטיחות מוגברים: פריקה עמוקה לטווח ארוך עלולה לגרום לצלחות הפנימיות של הטרנריסוללת ליתיוםלעוות או אפילו להישבר, מה שיגרום לקצר חשמלי בתוך הסוללה ולסיכון לשריפה ופיצוץ. בנוסף, פריקה עמוקה של הסוללה מגבירה את ההתנגדות הפנימית שלה, מפחיתה את יעילות הטעינה ומגבירה את ייצור החום במהלך הטעינה, מה שעלול לגרום בקלות לסוללת הליתיום הטרינרית להתנפח ולהתעוות, ואף לגרום לבריחת חום, שבסופו של דבר מובילה לפיצוץ ואש.

סוללת ליתיום טרנרית היא סוללת הרכב החשמלי הקלה והצפופה ביותר מבחינת אנרגיה, והיא משמשת בדרך כלל בכלי רכב חשמליים יוקרתיים. על מנת למנוע את ההשפעות השליליות של פריקה עמוקה על הסוללה, הסוללה מצוידת בלוח הגנה. המתח של סוללת ליתיום טרנרית יחידה טעונה במלואה הוא כ-4.2 וולט. כאשר המתח היחיד פורק ל-2.8 וולט, לוח ההגנה ינתק אוטומטית את אספקת החשמל כדי למנוע פריקת יתר של הסוללה.

ההשפעה של טעינה תוך כדי תנועה על סוללות ליתיום טרנריות

היתרון של טעינה תוך כדי תנועה הוא שהספק הסוללה משתייך לטעינה רדודה ופריקה רדודה, ותמיד שומרת על רמת הספק גבוהה כדי למנוע את ההשפעות השליליות של הספק נמוך על הסוללה. בנוסף, טעינה רדודה ופריקה רדודה יכולות גם לשמור על פעילות יוני הליתיום בתוך הסוללה הטרינרית.סוללת ליתיום, להפחית ביעילות את מהירות ההזדקנות של הסוללה, ולהבטיח שהסוללה תוכל להפיק חשמל ביציבות במהלך השימוש הבא, וגם להאריך את חיי הסוללה. לבסוף, טעינה תוך כדי תנועה יכולה להבטיח שהסוללה תמיד תהיה במצב של עוצמה מספקת ולהגדיל את טווח הנסיעה.