בודק קיבולת סוללה
בודק קיבולת סוללה 30V לכל הקבוצה בודק טעינה ופריקה 10A מנתח קיבולת סוללה
מפרט טכני:
בודק קיבולת סוללה HT-BCT10A 30V (קבוצה שלמה)
(למידע נוסף על מפרטים, אנאצרו קשר. )
מידע על המוצר
מידע על ייצור בודק קיבולת טעינה ופריקה של הסוללה:
| שם המותג | הלטק אנרגיה |
| מָקוֹר | סִין |
| דֶגֶם | HT-BCT10A30V |
| טווח טעינה | 1-30V/0.5-10A מתכוונן |
| טווח פריקה | 1-30V/0.5-10A מתכוונן |
| שלב העבודה | טעינה/פריקה/זמן מנוחה/מחזור |
| תִקשׁוֹרֶת | USB, מערכות WIN XP ומעלה, סינית או אנגלית |
| תפקוד מגן | מתח יתר של הסוללה/חיבור הפוך של הסוללה/ניתוק הסוללה/מאוורר לא פועל |
| דִיוּק | V±0.1%, A±0.1% (תקופת התוקף של הדיוק, תוך שנה ממועד הרכישה) |
| הִתקָרְרוּת | מאווררי קירור נפתחים ב-40°C, מוגנים ב-83°C (אנא בדקו ותחזקו את המאווררים באופן קבוע) |
| סביבת עבודה | 0-40°C, זרימת אוויר, אין לאפשר הצטברות חום סביב המכונה |
| אַזהָרָה | אסור לבדוק סוללות מעל 30V |
| כּוֹחַ | AC200-240V 50/60HZ (110V, ניתן להתאמה אישית) |
| גוֹדֶל | גודל מוצר 167*165*240 מ"מ |
| מִשׁקָל | 2.6 ק"ג |
| אַחֲרָיוּת | שנה אחת |
| MOQ | מחשב אחד |
התאמה אישית
- לוגו מותאם אישית
- אריזה מותאמת אישית
- התאמה אישית גרפית
חֲבִילָה
1. בודק קיבולת סוללה ראשי מכונה * סט אחד
2. ספוג אנטי סטטי, קרטון וקופסת עץ.
פרטי רכישה
- משלוח מאת:
1. חברה/מפעל בסין
2. מחסנים בארצות הברית/פולין/רוסיה/ברזיל/ספרד
צרו קשרלנהל משא ומתן על פרטי המשלוח - תשלום: מומלץ TT
- החזרות והחזרים כספיים: זכאי להחזרות והחזרים כספיים
מבוא למראה:
מבוא למראה של בודק קיבולת טעינה ופריקה של הסוללה:
1. מתג הפעלה: אם החשמל ינותק לפתע במהלך הבדיקה, נתוני הבדיקה לא יישמרו.
2. מסכי תצוגה: הצגת פרמטרי טעינה ופריקה ועקומת פריקה.
3. מתגי קידוד: סובבו כדי להתאים את מצב העבודה, לחצו כדי להגדיר פרמטרים.
4. כפתור התחלה/עצירה: יש להשהות תחילה כל פעולה במצב פעיל.
5. קלט חיובי של סוללה: 1-2-3 פינים דרך זרם, 4 פינים מתח זיהוי.
סרטונים:
שיטת שימוש:
בודק קיבולת טעינה ופריקה של הסוללה באמצעות שיטה:
1. הפעל תחילה, ולאחר מכן חבר את הסוללה. לחץ על כפתור ההגדרה כדי להיכנס לדף ההגדרות, סובב שמאלה וימינה כדי לכוונן את הפרמטרים, לחץ כדי לקבוע, קבע את הפרמטרים בצורה נכונה ושמור את היציאה.
פרמטרי בודק קיבולת טעינה ופריקה של הסוללה שיש להגדיר במצבים שונים
פרמטרים שיש להגדיר במצב טעינה:
קצה טעינה של תא בודד V: ליתיום טיטאן אט 2.7-2.8V, 18650/טרנרי/פולימר 4.1-4.2V, ליתיום ברזל פוספט 3.6-3.65V
קצה טעינה של חבילת סוללות V=מספר מיתרים*קצה טעינה של תא בודד V-0.5V.
זרם טעינה: יש להגדיר אותו ל-10-20% מהקיבולת של סוללה בודדת, ותא הסוללה לא יפיק חום ככל האפשר.
שיפוט זרם מלא: כאשר טעינה בזרם קבוע עוברת לטעינה במתח קבוע, וזרם הטעינה יורד לערך זה, המכשיר נחשב טעון במלואה ומוגדר כברירת מחדל ל-0.3A.
פרמטרים שיש להגדיר במצב פריקה:
קצה פריקה V של תא בודד: ליתיום טיטאן אט 1.6-1.7V, 18650/טרנרי/פולימר 2.75-2.8V, ליתיום ברזל פוספט 2.4-2.5V.
זרם פריקה V של חבילת סוללות = מספר מיתרים * זרם פריקה של תא בודד V + 0.5V. זרם פריקה: יש להגדיר אותו ל-20-50% מהקיבולת של סוללה בודדת, ותא הסוללה לא יפיק חום ככל האפשר.
פרמטרים שיש להגדיר במצב מחזור:
לאחר הגדרת הפרמטרים של מצב טעינה ומצב פריקה בו זמנית
שמור על מתח: במצב מחזור, הפעם האחרונה שקצה הטעינה V, מותר להגדיר בין קצה טעינה V קצה פריקה V .
רישום מתח: עקב בעיות עקביות כגון קיבולת, התנגדות פנימית והפרש לחצים בתאי הסוללה, מערכת ה-BMS עשויה להיות מוגנת מראש. לכן ניתן לבחור האם לתעד את ערך המתח ברגע ההגנה על לוח ההגנה.
זמן מנוחה: יש לתת לסוללה להתקרר ולנוח לזמן מה, בדרך כלל מוגדר ל-10 דקות.
מחזור: מקסימום 5 פעמים,
1 פעמים (טעינה-פריקה-טעינה),
2 פעמים (טעינה-פריקה-טעינה-פריקה-טעינה),
3 פעמים (טעינה-פריקה-טעינה-פריקה-טעינה-פריקה-טעינה).
2. חזור לדף הבית, סובב את כפתור ההגדרה שמאלה או ימינה למצב עבודה, ולחץ שוב כדי להשהות.
3. לאחר המתנה לסיום הבדיקה, דף התוצאות יופיע אוטומטית (לחץ על כל כפתור כדי להפסיק את צליל האזעקה) ותקליט אותו ידנית. בדוק את התוצאות ולאחר מכן בדוק את הסוללה הבאה.
תוצאות בדיקת קיבולת הטעינה והפריקה של הסוללה: 1 מציין את המחזור הראשון, את AH/WH/דקה של טעינה ופריקה בהתאמה. לחץ עוד על כפתור ההתחלה/עצירה כדי להציג את התוצאות והעקומה של כל שלב בתורו.
המספרים הצהובים מייצגים את ציר המתח, והעקומה הצהובה מייצגת את עקומת המתח.
מספרים ירוקים מייצגים את הציר הנוכחי, מספרים ירוקים מייצגים את העקומה הנוכחית.
כאשר ביצועי הסוללה טובים, המתח והזרם צריכים להיות בעלי עקומה חלקה יחסית. כאשר עקומת המתח והזרם עולה ויורדת בחדות, ייתכן שישנה הפסקה במהלך הבדיקה או שזרם הטעינה והפריקה גדול מדי. או שההתנגדות הפנימית של הסוללה גדולה מדי והיא קרובה להישרף.
אם תוצאת הבדיקה ריקה, שלב העבודה הוא פחות משתי דקות, כך שהנתונים לא יירשמו.
הוראות מוצר:
בקשה להצעת מחיר:
ז'קלין:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
ננסי:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
